在市場上有關(guān)美國經(jīng)濟(jì)“軟著陸”甚至“不著陸”的猜測越來越多之際，實(shí)體經(jīng)濟(jì)釋放的信號卻指向：美國經(jīng)濟(jì)可能走向衰退。
根據(jù)加拿大物流公司Descartes Systems Group的一份新報告，美國海運(yùn)集裝箱進(jìn)口量在今年前兩個月下降了20%。
今年1月和2月，以20英尺當(dāng)量單位計(jì)算的美國進(jìn)口集裝箱總量為380萬個，比2022年同期的478萬個有所減少。最新數(shù)據(jù)與2019同期水平(386萬個)相當(dāng)。
隨著全球多數(shù)央行積極加息以應(yīng)對通脹，消費(fèi)者支出受到抑制，國際貿(mào)易因而減少，全球40英尺規(guī)格的集裝箱費(fèi)率已回落至新冠病毒大流行前水平。疫情初期那種“一箱難求”的局面已經(jīng)不復(fù)存在。
經(jīng)濟(jì)衰退警報拉響
通脹和利率上升給低收入消費(fèi)者帶來了沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。鑒于消費(fèi)占美國GDP的68.5%，集裝箱運(yùn)輸業(yè)令人不安的放緩表明，美國經(jīng)濟(jì)正顯示出疲軟跡象。
全球最大經(jīng)濟(jì)體的集裝箱進(jìn)口下降是一個不祥之兆。一些策略師認(rèn)為，美國經(jīng)濟(jì)衰退可能在今年下半年開始。去年開始的加息才剛剛開始顯示威力，并將在未來幾個月強(qiáng)烈抑制經(jīng)濟(jì)活動。
美國前財(cái)長薩默斯本周早些時候警告稱，美國經(jīng)濟(jì)可能跌落懸崖，隨著消費(fèi)減少，將沒有任何力量可以阻止美國經(jīng)濟(jì)跌落低谷。
世界貿(mào)易組織(WTO)上周在一份報告中寫道，貨物貿(mào)易晴雨表總指數(shù)從上次發(fā)布的96.2點(diǎn)降至92.2點(diǎn)，遠(yuǎn)低于100點(diǎn)的基準(zhǔn)值。不過該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，盡管全球商品貿(mào)易增長在2022年底放緩，并可能在今年第一季繼續(xù)保持疲軟，但這種放緩可能是短暫的。
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